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全新Jeep Grand Cherokee 气压避震强化性能

2020-06-18

四驱吉普车一向予人粗野的形象,可是当Jeep于18年前推出Grand Cherokee后,瞬即在市场上掀起一股豪华越野车的新浪潮,亦即是当今车坛上豪华SUV的始祖。今时今日,这款越野车行销世界各地,销量已经超过400万辆的水平。
全新Jeep Grand Cherokee 气压避震强化性能

全新Jeep Grand Cherokee 气压避震强化性能
目前,SUV的热潮方兴未艾,加入市场争夺一杯羹的对手愈来愈多,令到业内的竞争压力有增无减。为了保卫市场上的领导地位,Jeep也要把Grand Cherokee全面改良,把性能进一步提升,炮製出全新2011年款Jeep Grand Cherokee,以便为越野车拥趸提供另一番新体验。

耗油量大减11%
全新Jeep Grand Cherokee 气压避震强化性能

全新Grand Cherokee保留了Jeep传统四轮驱动、2速加力波箱及强大拖曳能力的特点外,还把耗油量改善了11%,配合现今环保悭油的趋势。

在北美洲发售的2011年款Grand Cherokee备有两台不同规格的引擎供车主选择,标準引擎为一台全新设计、使用弹性燃料的3.6公升、Pentastar V6引擎,其特点是具备双顶置凸轮轴(DOHC)及以高压注模製造的铝合金引擎体。这款引擎的马力输出最高为280匹,扭力峰值达260磅呎。与上一款 Grand Cherokee比较,这款新车的耗油量减少11%。配套引擎是一款5前速W5A580自动波箱。

5种车身高度选择
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车系中另一款动力心脏是一台5.7公升、HEMI V8引擎,马力输出增加至360匹,最大扭力提高至390磅呎。这台HEMI引擎同样具备VVT外,而且拥有悭油的Multi-displacement System(MDS)。这款型号採用545RFE多速式自动波箱。

2011年款Grand Cherokee最备受注目的,是採用了全新设计的Quadra-Lift空气悬挂系统,加强越野行车表现。这款新悬挂系统设有5种不同的车身离地高度选择:

●Normal Ride Height(NRH):在一般路面行车时,车身离地8.1吋,有助改善耗油量及风阻。

●Off-road 1:将NRH高度提高1.5吋至9.6吋,方便越野用途。

● Off-road 2:将车身离地高度调高至11.1吋。

● Park Mode:当停车时把车身从NRH水平降低多1.5吋,方便乘客进出车厢。

● Aero Mode:这项模式是根据速度自动调校,把车身从NRH高度下降多0.6吋,目的是悭油及改善气流动力。

增设45项安全功能
全新Jeep Grand Cherokee 气压避震强化性能

全新Jeep Grand Cherokee 气压避震强化性能


Quadra-Lift系统备有自动和手动控制两种模式选择,车身的高度调校幅度多达4.5吋。除了空气悬挂系统外,新车还设有Selec-Terrain功能,驾驶者可因应路面情况来选用操作模式,包括Sand/Mud、Sport、Auto、Snow和Rock。

此外,全新Grand Cherokee也备有3套不同的四轮驱动系统,分别为Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II。

Quadra Trac I属于全天候式四驱系统及单速式加力波箱。Quadra Trac II则採用双速加力波箱,这套四驱系统透过车身起步时油门踩下角度来感应车轮是否出现滑转,然后把扭力输往打滑的车轮上来增加循舻功能。Quadra Drive II则设有电子限滑差速器,为车身提供最佳的循舻表现。
全新Jeep Grand Cherokee 气压避震强化性能


2011年款Grand Cherokee的车身每处均经过全新处理,风阻系数(Cd)只有0.37,而2009年款则为0.404。新车的车头沿用Jeep的直条式鬼面罩、圆形车灯及梯形式轮框经典款式。车身两侧线条则修饰得更流畅,而门边镜及车门把手镀上铬,增加豪华气派。随车的标準轮圈为17吋,不过,车主可选用全新设计的 18或20吋轮圈。

全新款Grand Cherokee增设超过45项安全功能,其中的标準装置包括电子稳定系统、电子防翻滚系统、四轮Brake Traction Control系统、无匙进出系统、ABS、安全气袋及气帘等。

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